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打造城际“1小时交通圈” 带火京津冀跨城顺风车

来源: 作者:张天虎 周宇燕 2017-04-20 08:40:35
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资料图。源自网络

  长城网4月19日综合讯(记者 张天虎 实习记者 周宇燕)4月18日,滴滴顺风车发布了《京津冀一体化“城际出行指数”》。数据显示,在过去一年里(2016年3月-2017年3月),京津冀间滴滴城际顺风车单量增长300%,京津冀城际顺风车订单月均增长率是京津冀各城市顺风车整体订单增长率的4.2倍。预计到2017年底之前,每月将约有160万人次通过滴滴城际顺风车来往于京津冀城际之间。

  京津冀城际“1小时交通圈”初步形成

  北京、天津、河北三个总人口超1.1亿的省份融为一体,北京到天津1.5小时、天津到唐山1小时45分、沧州到天津1小时50分……路好走了,通道多了,往来更密切了——这是近年来京津冀居民出行的共同感受。

  在京津冀一体化进程中,城与城之间的来往日渐密切,现代化综合交通体系下,航空、铁路、公路等交通方式协调发展,区域交通更加畅达高效。“1小时交通圈”和“1小时经济圈”已经初步形成。

  《滴滴京津冀一体化“城际出行指数”》显示,京津冀城际往来中,以北京为核心,对周边廊坊、天津、保定以及张家口的吸引力较大,往来密切度主要受到地理位置影响,其次是政策因素。

  公路交通与“轨道上的京津冀”形成了有效互补,目前,城际路网建设已经进入打通的黄金期,未来4年,每年都将有新高速公路建成通车,缩短京津冀三地间的距离。

  随着京津冀机场群进一步互联互通,天津滨海国际机场、石家庄正定机场交通中心实现了航空、地铁、公路等多种交通方式的无缝衔接。

  京津冀间滴滴城际顺风车单量增长300%

  随着京津冀高速路网的快速建设,三地市民开车往来越来越方便,跨省公交车和拼车方式出行成为环京县市的重要出行方式,不少私家车主在往返上班的途中将余下的座位分享给同路的人。拼车逐渐成为京津冀通勤中的一种重要方式。

  4月18日,滴滴出行发布京津冀跨城顺风车数据,一年以来,京津冀间滴滴城际顺风车单量增长300%。京津冀城际顺风车订单月均增长率是京津冀各城市顺风车整体订单增长率的4.2倍。

  预计到2017年底之前,每月将约有160万人次通过滴滴城际顺风车来往于京津冀城际之间,约等于每天新增89列城际高铁。

  此外,雄安新区也出现了“新热度”,《滴滴京津冀一体化“城际出行指数”》显示,随着“千年大计”雄安热度的上涨,往返雄安的滴滴城际顺风车乘坐人次同比上涨43%。

  《滴滴京津冀一体化“城际出行指数”》显示,京津冀城际顺风车热门路线前十名依次为北京往返廊坊、北京往返天津、北京往返保定、北京往返张家口、北京往返承德、天津往返廊坊、北京往返唐山、北京往返沧州、北京往返石家庄、天津往返沧州。

关键词:顺风车,京津冀,城际,带火

责任编辑: 杨晓